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En direct de Mulhouse
La Ville de Mulhouse vous propose de voir la ville en direct depuis la place de la Réunion, située en plein cœur du centre historique.
Au centre de la place, se trouve le temple Saint-Etienne, construit en 1866. Il est aujourd'hui classé monument historique. Sa flèche, haute de 100 mètres, en fait l'édifice protestant le plus haut de France. Sur la droite se trouve l'Hôtel de Ville datant de 1432.
Quartier d'affaires site gare
Profitant de l'arrivée du TGV Rhin-Rhône en décembre 2011, Mulhouse et Mulhouse Alsace Agglomération ont voulu tirer le meilleur parti de ce nouvel atout et ont choisi de faire des abords de la gare un quartier d’affaires, vitrine de Mulhouse et de son agglomération.
En regroupant tous les modes de transport en un même lieu, la gare facilite les déplacements des voyageurs et devient un centre de vie et de passage de l’agglomération. La gare est le point de départ de trains (TGV, corail et TER), du tramway, du tram-train, de bus, de taxis, sans oublier le vélo et la voiture. Situé au cœur de Mulhouse et à l’interconnexion des différents modes de transport, le quartier de la gare deviendra l’un des poumons économiques de Mulhouse.
Depuis l’arrivée du TGV Rhin-Rhône fin 2011, Mulhouse est à 2h40 de Paris et de Lyon. Mulhouse est ainsi une porte d’entrée à l’échelle régionale et transfrontalière pour les voyageurs qui viennent du sud de la France et de la région parisienne.
D’où l’idée de lui adjoindre un quartier d’affaires, nommé "Vert et bleu", situé au cœur de Mulhouse et directement accessible par les hommes d’affaires qui arrivent par le TGV. Une façon également de dynamiser le centre-ville.
Le quartier d’affaires, un développement ambitieux et progressif
La zone d’activité concertée, d’une surface totale de 23 hectares, s’étend des voies ferrées au canal du Rhône au Rhin et du quai d’Oran au premier rond-point du quai d’Alger.
Cliquez pour agrandir la carte du projet d'aménagement du quartier de la gare
L’opération, qui se déroulera sur les 10 à 15 prochaines années de part et d’autre de la gare, se développera en deux grandes phases d’aménagement.
La phase 1 terminée
La première phase du projet concerne essentiellement l’est de la gare et s'est finalisée à l’arrivée du TGV Rhin-Rhône, fin 2011. Elle comprend :
- un nouveau parvis,
- un parking de 267 places, dont 226 en ouvrage
, - un premier immeuble de bureaux, au pied du pont de Riedisheim. Il accueille le siège de l'entreprise Wärtsilä et ses 140 salariés.
Crédits : Seura architectes / Golem Image
Parallèlement, la sous-préfecture, précédemment située avenue Kennedy, s’est installée dans le bâtiment de l’ancienne Société commerciale des potasses et de l'azote.
Phase 2 : 2012-2013
Les travaux de la seconde tranche du parking souterrain, avec la création de 170 places de parking supplémentaires, doivent démarrer en été 2012. Le promoteur immobilier Nacarat entamera ensuite, sur la dalle du parking, le long du parvis, la construction d’un nouvel immeuble de bureaux de 4 étages. Baptisé « La Jonction », cet immeuble accueillera également des locaux commerciaux en rez-de-chaussée.
Du côté ouest de la gare, l’ancien centre de tri postal accueillera en 2013 l’agence Sud-Alsace du Conseil régional, qui regroupe les services régionaux de gestion des lycées. Soixante bureaux, des salles de réunion et de formation y seront aménagés.
Un pôle de bureaux en 2025
Plusieurs autres immeubles de bureaux ainsi qu’un hôtel vont voir le jour dans les prochaines années, du côté est de la gare et le long du canal, après le pont de Riedisheim.
L’achèvement de la voie Sud avec la réalisation du tronçon central et l’ouverture de la dalle du canal devant la gare sont également en projet.
A terme, d’ici à 2025, le projet est de créer tout un pôle de bureaux, d’environ 50 000 m². Une dizaine d’immeubles de bureaux pourraient être construits ou réaménagés de part et d’autre de la gare centrale, selon les critères du développement durable. Ces bâtiments accueilleront de nouveaux services tels que des sièges de sociétés, des assurances, des banques, des bureaux d’études, des sociétés de conseil… Ils viendront compléter les structures existantes : hôtel, Poste, Chambre de commerce et d’industrie, Société industrielle de Mulhouse… Un hôtel de 70 à 100 chambres est également prévu ainsi qu’un espace de séminaires, destiné à accueillir des événements professionnels.
Crédit : Seura architectes / Vectuel City
Une place privilégiée donnée à l’eau
Au niveau paysager, l’idée est de redonner une place privilégiée à l’eau. La dalle qui recouvre le canal et sert actuellement de parking et de dépose-minute devant le bâtiment voyageurs pourrait être supprimée pour assurer une continuité de l’eau. Une nouvelle traversée piétonne enjambera l’eau et conduira dans le parc paysager de la place du Général De Gaulle. Des gradins permettraient de joindre harmonieusement le parvis et le niveau du canal, situé en contrebas.
Par ailleurs, une valorisation des cheminements piétons reliant la gare et le centre-ville est envisagée dans le cadre du projet Mulhouse Grand Centre.
