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Le tram-train de Mulhouse

Mulhouse s’offre le premier tram-train de France

Le 12 décembre 2010, le premier tram-train interconnecté de France sera mis en circulation à Mulhouse. Le tram-train est conçu pour circuler à la fois sur les voies de tramway et RFF. Il permettra de joindre la gare de Mulhouse à Thann Saint-Jacques, sans changement. Pour les Mulhousiens, l’avantage réside surtout dans les arrêts intermédiaires. Le tram-train constitue une troisième ligne de tramway, en complément aux deux lignes existantes. Cette ligne relie la gare de Mulhouse à Lutterbach. Elle dessert les arrêts existants de la gare de Mulhouse à la station Daguerre, ainsi que trois nouvelles stations : Zu Rhein, Dornach gare et Musées. De quoi permettre à de nouveaux quartiers mulhousiens d’accéder au tramway et d’acheminer les visiteurs jusqu’au pied de la Cité du train et du musée EDF-Electropolis.

Un moyen de transport confortable

Le tram-train est un véhicule électrique performant, rapide et stable pouvant atteindre 100 km/h. Climatisé et silencieux, il assure un voyage confortable. Son design moderne a été conçu par le catalan Peret, également créateur de la robe du tramway. La décoration extérieure combine les caractéristiques de la robe du tramway et celle du TER. Les rames sont équipées d’un système d’information lumineux et sonore, annonçant les prochains arrêts. Cet équipement qui permet aux malvoyants de circuler en toute sécurité. Par ailleurs, les planchers bas et les marchepieds rétractables sont facilement accessibles aux personnes à mobilité réduite. 85 personnes peuvent circuler assises dans un tram-train. Cette capacité peut atteindre 231 places, pour répondre aux affluences de pointe.